Pour les systèmes RTO, les ventilateurs couramment utilisés comprennent les ventilateurs et les ventilateurs centrifuges à tirage induit par moyenne et haute pression et les ventilateurs à tirage induit et par ventilateur à flux axial et à haute pression. Selon le matériau, les ventilateurs peuvent être classés en ventilateurs métalliques et ventilateurs non métalliques. Parmi eux, les ventilateurs métalliques couramment utilisés sont principalement en acier au carbone, SS304, SS316L, acier duplex, etc., tandis que les ventilateurs non métalliques sont généralement fabriqués en FRP, FRP conducteur électrostatique, PP, etc. Dans le système RTO, les ventilateurs sont classés dans les types suivants : ventilateurs qui entrent en contact avec les gaz d'échappement et ventilateurs qui n'entrent pas en contact avec les gaz d'échappement. Parmi eux, les ventilateurs qui entrent en contact avec les gaz d'échappement comprennent les ventilateurs d'extraction et d'alimentation du pipeline principal ainsi que les ventilateurs relais. Les ventilateurs qui n'entrent pas en contact avec les gaz d'échappement comprennent les ventilateurs d'assistance à la combustion, les ventilateurs de purge inversée et les ventilateurs étanches, etc. Pour les ventilateurs généraux qui entrent en contact avec les gaz d'échappement, la sélection et la conception des matériaux doivent être basées sur les composants et les caractéristiques des gaz d'échappement. Pour les ventilateurs qui n'entrent pas en contact avec les gaz résiduaires, la conception et la sélection doivent uniquement être effectuées en fonction de la pression totale et du volume d'air du ventilateur.
Les ventilateurs sont le terme général désignant les machines de compression et de transport de gaz. Ils convertissent l'énergie mécanique de rotation en énergie de pression et en énergie cinétique du gaz et évacuent le gaz. Ils ont généralement les paramètres suivants qui doivent être déterminés
1. Débit, y compris le volume d’air et le volume d’air standard ;
2. Pression, pression statique à l'admission et à l'échappement, pression statique du ventilateur, pression totale et augmentation de pression ;
3. Milieu gazeux, y compris la température, l'humidité, la densité, la teneur en poussière et la composition du gaz, etc.
4. Vitesse de rotation ;
5. La puissance de sortie est généralement exprimée en KW.
Dans le système RTO, nous calculons généralement d'abord la perte de pression des canalisations et des équipements du système comme la pression totale du ventilateur. Le volume d'air est ensuite calculé sur la base du débit des gaz d'échappement du système de collecte des gaz d'échappement de l'ensemble de l'installation. De cette façon, la pression totale et le volume d'air du ventilateur à tirage induit du système RTO peuvent être déterminés. Bien entendu, lors du choix d’un ventilateur, il faut prendre en compte une marge de 1,05 à 1,2. Parce que le ventilateur sélectionné doit répondre aux exigences du système en termes de pression totale et de volume d'air lorsqu'il fonctionne à pleine charge. Cependant, certains fabricants nationaux de ventilateurs de première ligne ont déjà pris ce facteur en compte et l'ont intégré dans le logiciel de sélection. Il vous suffit de saisir les conditions environnementales et les conditions de processus.
Alors, comment déterminer exactement le volume et la pression de l’air ? Premièrement, la limite supérieure de la vitesse du vent ou du taux de renouvellement d’air doit être déterminée conformément aux normes CVC de l’industrie concernée. Après détermination, le débit des gaz d'échappement doit être déterminé en fonction du volume d'émission des gaz d'échappement du point d'émission de la source de pollution et de la taille de l'espace de la source de pollution, ce que nous appelons le volume d'air du ventilateur. Deuxièmement, la pression du ventilateur doit être déterminée en fonction de la perte de pression de l'équipement et des canalisations. Ici, présentons quelle est la pression du ventilateur.
Dans le système RTO, afin d'aspirer normalement les gaz résiduaires organiques (COV) vers la zone limite de traitement RTO et de transporter l'air propre traité vers la cheminée pour évacuation, il est nécessaire de surmonter la perte de pression de l'ensemble des canalisations et des équipements du système. Le ventilateur doit générer ces pressions. La pression du ventilateur est divisée en trois formes : pression statique, pression dynamique et pression totale. La pression qui surmonte la résistance à l’alimentation en air susmentionnée est appelée pression statique. La pression statique est la pression exercée par un gaz sur la surface d'un objet parallèlement au flux de gaz. Elle est mesurée à travers des trous perpendiculaires à sa surface. La pression dynamique est la forme de conversion de l’énergie cinétique requise dans le flux de gaz en pression.
Pt=pv2/2
Dans la formule, Pd représente la pression dynamique
ρ- Densité du gaz (kg/m³)
v- Vitesse du gaz (m/s)
La pression totale Pt est la somme algébrique de la pression dynamique et de la pression statique, c'est-à-dire
Pt=Pd+Ps
En fait, dans le système RTO, outre le fait de prêter attention à la pression du ventilateur et au volume d'air, la protection antidéflagrante du ventilateur est une autre priorité absolue. En effet, le RTO est un appareil d'oxydation à haute température et les milieux qu'il traite sont tous des composés organiques inflammables, explosifs, toxiques et nocifs, qui présentent certains dangers. Par conséquent, la protection antidéflagrante du ventilateur devient l’une des mesures de sécurité les plus fondamentales. Les moteurs de ventilateur utilisés dans le système RTO sont généralement sélectionnés comme moteurs antidéflagrants. Outre le fait que le moteur soit antidéflagrant, le ventilateur lui-même doit être traité contre les étincelles. Par exemple, la turbine d’un ventilateur métallique doit être en alliage et la sortie doit être traitée pour être sans étincelles. Pour les ventilateurs non métalliques, les matériaux non métalliques doivent être des matériaux conducteurs électrostatiques ; sinon, l'électricité statique présentera un risque important.
Les ventilateurs du système RTO fonctionnent essentiellement en continu. Une attention particulière doit être portée à la lubrification et au refroidissement, et une lubrification et un entretien réguliers doivent être effectués. En prenant comme référence le cycle de lubrification et le volume d'eau d'entrée et de sortie d'une certaine marque de ventilateur, il est nécessaire d'assurer le fonctionnement efficace stable et continu du ventilateur à tirage induit RTO pour garantir les avantages économiques de l'entreprise.
Dans les systèmes RTO, lorsque les ventilateurs transportent des COV à haute concentration, des gaz explosifs, des poussières à haute concentration, des particules ultrafines, des gaz toxiques et des gaz aux odeurs piquantes, pour éviter la fuite de ces gaz, il est recommandé de sélectionner des modèles à faible fuite ou à fuite nulle. Dans le même temps, il est nécessaire de choisir des joints d’arbre plutôt que des joints d’étanchéité. Pour une fuite nulle, il est préférable d’utiliser des joints à air comprimé et de garantir des joints d’arbre appropriés. Dans l'industrie des ingrédients pharmaceutiques actifs (API), en raison des caractéristiques des composants des gaz d'échappement, nous recommandons que le système soit conçu sous pression négative. Cela peut empêcher la fuite de gaz toxiques et nocifs et ainsi éviter les risques potentiels pour la sécurité du personnel d'exploitation et de maintenance et des entreprises.
En résumé, le système RTO se compose principalement du ventilateur principal, du ventilateur de tirage arrière induit, du ventilateur d'assistance à la combustion, du ventilateur de purge inverse, ainsi que du ventilateur de séchage et du ventilateur d'adsorption. Le ventilateur principal et le ventilateur à tirage arrière du RTO sont équipés de convertisseurs de fréquence. Les ventilateurs sont liés à la pression à l'intérieur du pipeline pour garantir qu'ils maintiennent la pression à l'intérieur du pipeline afin de répondre aux exigences du processus. Le ventilateur adopte un ventilateur antidéflagrant et un moteur à fréquence variable, la fréquence nominale du moteur étant de 50 Hz. Pendant le fonctionnement, le système peut ajuster automatiquement la fréquence du ventilateur et le volume d'air en fonction des changements de volume d'air et de la pression dans la canalisation avant le ventilateur, économisant ainsi de l'énergie et réduisant la consommation, et assurant la stabilité de la chaîne de production dans la plage de l'utilisateur. De plus, le personnel d'inspection de l'exploitation et de la maintenance de RTO doit entretenir et entretenir régulièrement les ventilateurs en fonction des conditions d'utilisation sur site. Il est essentiel de s'assurer que le volume d'air du ventilateur et la pression totale les plus raisonnables sont sélectionnés en fonction des conditions de processus du client, complétés par des opérations de maintenance régulières. Ce n’est qu’ainsi que l’ensemble du système pourra fonctionner de manière sûre, stable et efficace.
Traitement des gaz résiduaires , RTO , CO
